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由于桩体是用松散状态的素土(黏性土或黏质粉土)、灰土经夯实而成,桩体的夯实可用土的干密度表示,土的干密度大,说明夯实---,反之,则差。桩体的夯实一般通过测定全部---内土的干密度确定,然后将其换算为平均压实系数进行评定。桩体土的干密度取样:自桩顶向下0.5m起,每1m不应少于2点(1组),即桩孔内距桩孔边缘50mm处1点,桩孔中心(即1/2)处1点,当桩长大于6m时,全部---内的取样点不应少于12点(6组),当桩长不足6m时,全部---内的取样点不应少于10点(5组)。桩体土的平均压实系数λc,是根据桩孔全部---内的平均干密度与室内击实试验求得填料(素土或灰土)在优含水量状态下的大干密度的比值,即λc=ρd0/ρdmax,式中ρd0为桩孔全部---内的填料(素土或灰土),经分层夯实的平均干密度(t/m3);ρdmax为桩孔内的填料(素土或灰土),通过击实试验求得优含水量状态下的大干密度(t/m3)。
山西挤密桩施工
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本条是柱锤冲扩桩复合地基的检验要求:
柱锤冲扩桩检验程序:施工中自检、竣工后质检部门抽检、基槽开挖后验槽三个环节。对有怀疑的工程桩,应采用重型动力触探进行自检。实践证明这是行之有效的,其中施工单位自检尤为重要。
采用柱锤冲扩桩处理的地基,其承载力是随着时间增长而逐步提高的,山西挤密桩施工方案,因此要求在施工结束后休止14d再进行检验,实践证明这样方便施工也是偏于安全的,山西挤密桩施工,对非饱和土和粉土休止时间可适当缩短。
桩身及桩间土密实度检验宜采用重型动力触探进行。检验点应随机抽样并经设计或监理认定,检测点不少于总桩数的2%且不少于6组(即同一检测点桩身及桩间土分别进行检验)。当土质条件复杂时,应加大检验数量。
柱锤冲扩桩复合地基评定主要包括地基承载力及均匀程度。复合地基承载力与桩身及桩间土动力触探击数的相关关系应经对比试验按当地经验确定。
基槽开挖检验的重点是桩顶密实度及槽底土质情况。由于柱锤冲扩桩施工工艺的特点是冲孔后自下而上成桩,即由下往上对地基进行加固处理,由于顶部上覆压力小,容易造成桩顶及槽底土质松动,而这部分又是直接持力层,因此应加强对桩顶---是槽底以下1m厚范围内土质的检验,检验方法根据土质情况可采用轻便触探或动力触探进行。桩位偏差不宜大于1/2桩径。

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施工注意事项
在确定各种施工工艺前应进行成桩工艺、桩身材料配合比、地基加固效果有关试验工作,以证实水泥土挤密桩方案的可行性并取得合理施工参数。
松动层的预留:应在基顶标高以上预留0.5m—0.7m松动土层,待成孔和桩孔回填夯实结束后,将其挖除。
原材:土料中有机含量不得超过5%,不得使用挖出的砂土,土料中不得含有砖块、瓦砾、生活垃圾、杂土、和粒径不得大于15mm,含水量应接近含水量;水泥为普通硅酸盐水泥,---有效期内使用。
桩顶保护桩长不应小于0.5m—0.7m,该段应在做垫层前由人工清除,禁止使用挖掘机清除桩头,基高以上0.5m宜采用人工开挖,防止桩端头断裂。
结论
水泥土挤密桩广泛应用在地基处理及高速公路的路基中,提高了地基承载力,复合地基承载力达到300kpa以上,达到控制工后沉降的目的。

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